Airbus et Boeing tutoient les cimes
Portés par la croissance irrésistible du transport aérien, les constructeurs poussent leurs lignes d’assemblage dans leurs retranchements. Et les deux géants de l’aéronautique passent en 2018 le cap historique des 800 avions livrés : pas un de plus pour Airbus et précisément 806 pour Boeing. Jamais ce secteur n’en avait produit autant.
Des chiffres qu’il faut pourtant nuancer du côté de l’avionneur européen. Airbus comptabilise 20 exemplaires de l’A 220, la nouvelle famille du groupe issue du rachat du programme CSeries auprès du canadien Bombardier et qui a rejoint la gamme du groupe l’été dernier. Sans compter ces A 220, Airbus n’a donc livré en 2018 que 17 appareils de plus qu’en 2017. C’est bien moins que son grand rival américain qui a livré 43 appareils supplémentaires en 2018.
Côté commandes également, Airbus est en net retrait face à Boeing : l’avionneur européen a engrangé l’an passé 747 commandes nettes, contre 1 109 commandes en 2017. Bien moins que Boeing, qui a enregistré 893 commandes en 2018. Mais, là encore, en déduisant les 135 commandes nettes d’A 220, Airbus n’a réalisé que 612 commandes nettes en 2018 avec ses familles historiques. Seule consolation de ce côté de l’Atlantique, Airbus peut compter sur un carnet de commandes jamais vu dans l’histoire aéronautique, avec au total 7 577 appareils qui restent à livrer. Loin, très loin, devant Boeing et ses 5 873 appareils.
