Pourquoi y a-t-il eu deux fois plus d’atterrissages d’urgence d’avions en 2017?
Deux types de raisons peuvent mener à un atterrissage d’urgence : un problème technique à l’avion ou une urgence médicale.
- Publié le 12-10-2018 à 18h12
- Mis à jour le 12-10-2018 à 18h13
Deux types de raisons peuvent mener à un atterrissage d’urgence : un problème technique à l’avion ou une urgence médicale.
L’avion reste le moyen de transport le plus sûr. Il arrive cependant que des avions doivent procéder à un atterrissage d’urgence.
Six atterrissages d’urgence ont été enregistrés en 2017, selon François Bellot (MR), ministre chargé de Belgocontrol, en réponse à une question de Gauthier Calomne, député MR. C’est deux fois plus qu’en 2016. Trois de ces six incidents concernaient l’aviation commerciale (compagnies aériennes de ligne, charter, cargo), les trois autres la petite aviation (loisir, écolage, etc.).
En deux ans, ce sont 16 atterrissages d’urgence qui ont été enregistrés. Les raisons sont gardées secrètes, en raison de la confidentialité requise selon le règlement européen.
Des chiffres inquiétants ?
Pas vraiment. Ils doivent en effet être mis en perspective. Ainsi, en 2017, Belgocontrol, l’organisme qui assure la sécurité du trafic aérien civil en Belgique, a contrôlé 1.073.055 mouvements aériens.
"Même si les chiffres sont peu importants, il ne faut pas sous-estimer ces cas. Il suffit parfois d’un seul incident pour générer de grosses catastrophes", prévient Gauthier Calomne. "Heureusement, les contrôleurs du ciel, les pompiers et médecins des aéroports ou encore les gendarmes aériens avec les F16 positionnés en permanence, assurent la parfaite sécurité aérienne de notre pays."
Deux types de raisons peuvent mener à un atterrissage d’urgence. "Les plus fréquentes sont un problème technique à l’avion. Cela peut aussi être dû à une urgence médicale d’un passager", relate Alain Kniebs, porte-parole de Belgocontrol. "Dans tous les cas de figure, c’est le pilote qui déclare une urgence au contrôle aérien. Il est le seul maître à bord de son appareil. C’est lui qui doit évaluer le degré d’urgence de la situation. Pilotes et contrôleurs aériens sont formés pour des situations d’urgence et suivent des procédures définies. Lorsqu’une situation critique se pose à bord d’un avion en vol, le pilote déclare une urgence au contrôle aérien."
Il existe ainsi deux types d’urgences selon la gravité de la situation. Mayday est utilisé lors d’une situation d’urgence avec danger de mort pour un ou plusieurs passagers. Le contrôle aérien donne alors immédiatement priorité à cet avion pour le faire atterrir au plus vite et dans les meilleures conditions.
Panpan peut être utilisé lors d’une situation d’urgence, mais sans danger de mort ou besoin immédiat d’assistance.